26个月以来最强正增长车市V型反转背后下半年3%~5%增幅可期

每经记者 李硕 黄辛旭 孙桐桐 李星 孙磊 裴健如 董天意    每经编辑 裴健如    

进入下半年,车市回暖的步伐在不断加快。

他说:“考虑到美国目前的做法,对中国最有利的做法不是简单地报复,而是树立中国的形象,即它是最可靠的供应商和客户,不会任意中断供应或合同。”

据媒体报道,最近,广西南宁市民卢先生想购买的商品是一种叫单片机的配件,单价在14元-42元之间,发现有商家“双11”推出促销单价1.7元-2.7元。看到有优惠,卢先生就下单买了10个。就在他准备付款时,订单的总金额竟要9018元。

事实上,下半年伊始,车市走强趋势明显。乘联会数据显示,7月狭义乘用车市场零售达到159.7万辆,同比去年7月增长7.7%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。“7月国内汽车销量保持快速增长,主要得益于线下营销活动的逐步恢复。”乘联会秘书长崔东树表示。

从市场份额来看,7月豪华车市场份额保持15%的历史高位。乘联会方面认为,消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探,带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。

普利纳姆投资公司的分析师肖恩·丁(音)说:“北京抗击(美国措施)的一个关键就是让外国企业和投资者留在中国。”

中国欧盟商会会长约尔格·武特克表示:“他们看重的一个事实是,美国的投资是高科技投资,能够帮助在中国建立供应链。”

业内分析认为,在我国汽车保有量超过2.7亿辆以后,乘用车消费需求逐渐从首次购车为主,向换购、增购需求转变,置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的重要因素,消费者在换购、增购的时候,会更倾向于购买价位更高的车型。

在订单总金额中,商品价款仅占一个微乎其微的小零头,而运费的价款则占了大头,本末倒置。

商家设置“超额累倍运费”的真实用意可能是限制消费者的购买量,但商家设置了“超额累倍运费”,就等于发出了要约,一旦消费者下单,合同就生效了。无论如何,“超额累倍运费”都玩坏了格式合同,商家当戒之,监管部门也该介入规范。

事实上,智慧零售的赋能价值已经开始开始释放。家乐福自去年9月加入苏宁后,业绩一路向好;苏宁易购零售云在前三季度累计新开加盟店2432家,实现销售规模同比增长77.5%;双十一期间,苏宁易购超级买手直播间创造GMV超8亿,订单总量增长7倍的带货数据;在资本市场,苏宁易购10亿自有资金购回债券,保障投资人利益,提振市场信心。

下半年将实现3%~5%的正增长

分车型来看,SUV依旧强势,保持了同比两位数的增长;轿车和MPV车型销量同比也由负转正。值得注意的是,MPV车型出现反弹,销量较上月增长8.3%。

在市场规则下,商家和消费者进行交易时尽管享有经营自主权,享有定价权,但也不能违背商品或服务的价值规律漫天要价,而是应该遵循必要的法律规则。《价格法》第七条规定:经营者定价,应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。《消费者权益保护法》第四条规定:经营者与消费者进行交易,应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。《合同法》第五条规定:当事人应当遵循公平原则确定各方的权利和义务。

武特克表示:“中国不希望冲突升级,他们希望保持大门开放。”

根据《消法》第二十六条,经营者在经营活动中使用格式条款的,应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式等与消费者有重大利害关系的内容,并按照消费者的要求予以说明。经营者不得以格式条款等方式,作出加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定。格式条款等含有前款所列内容的,其内容无效。《合同法》第四十条也规定:提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的,该条款无效。网络商家准备的制式订单合同显然属于格式合同,而卢先生仔细地看了订单之后,才发现所选商品的运费为8991元,如果不是他的银行卡钱不够,他有下单付款的可能。这说明,商家没有以显著方式提请消费者注意“超额累倍运费”这一与消费者有重大利害关系的内容,消费者如果草率下单,很容易误操作,掉进巨额运费的坑里,即便行使后悔权,也会陷入消费纠纷,惹上麻烦。另外,商家单方设定的一件商品999元的“超额累倍运费”也明显加重了消费者的责任,对消费者不公平不合理。综上分析,“超额累倍运费”违背了格式合同规则,触碰了法律底线,侵犯了消费者权益,有霸王条款之嫌。

在天风证券研究所汽车行业研究员娄周鑫看来,基于对未来复苏的预期,汽车板块业绩肯定会有快速增长,汽车行业的复苏带动整个行业业绩。汽车板块估值处于历史低位,未来修复的弹性巨大。

“7月环比6月的零售下降3.7%,较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平高出4个百分点,呈现淡季不淡的消费走强态势。今年全国乘用车市场销量同比增速的‘V型’反转走势日益清晰。”崔东树表示。

特朗普政府把矛头对准中国最大的一些科技集团,这使人担心美国企业可能遭到强有力的报复。

苹果公司是智能手机市场上华为的一大竞争对手。尽管该公司最近因其应用商店的游戏牌照问题与监管机构发生争执,但它在中国的收入持续增长。根据康特波因特研究公司的数据,今年第二季度iPhone在中国的销量增长了三分之一。

乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新数据显示,8月第一周,国内乘用车市场日均零售量为3万辆,同比增长3%,环比7月第一周增长8%;8月第二周,国内乘用车市场日均零售量为3.9万辆,同比增长9%,车市整体走势平稳。

综合1~7月数据来看,全国乘用车市场累计零售930.9万辆,同比下降18.5%,较1~6月累计增速提升4个百分点。“今年累计销量同比减少212万辆,约占去年全年零售总量的10%,主要是受到春节偏早和疫情因素影响,一季度零售同比损失208万辆,二季度损失17万辆,三季度开局出现12万辆的增量,体现出行业快速回暖的态势。”崔东树表示。 

汽车行业分析师认为,目前汽车市场正处在向上改善的过程当中,乘用车属于典型的可选消费品,在经济复苏过程中,可选消费品向上弹性较大,乘用车产业链的估值和盈利将继续改善。

7月车市回暖势头延续

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据显示,7月我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆,环比分别下降5.3%和8.2%,同比分别增长21.9%和16.4%。

在税收领域,有“超额累进税率”,在网购领域,也有“超额累倍运费”?或许,如何确定运费价格是商家的权利,而是否选择购买商品则是消费者的权利,即便消费者选择购买,也是周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨,商家的做法并无不妥之处。但这种观点禁不住依法推敲。

不过,乘联会对车市全年的销量预测在同比下滑8%~11%之间。在崔东树看来,就当前乘用车市场发展现状来看,下半年我国车市将实现3%~5%的正增长。

汽车市场进入存量竞争之后,新车消费中很大一部分来自老车主的升级替换,很多豪华品牌也在进行产品线延伸。据央视财经报道,以宝马汽车为例,目前有超过41个车系的200多种配置在中国销售;奔驰汽车今年也有18款新车型进入中国市场,超过20款车型配置售价低于30万元,加之汽车金融贷款的渗透率也越来越高,购买豪华车的门槛明显降低。

受山火影响,达达尼尔海峡目前已禁止船舶通行。起火点附近的村庄大约300人已经紧急撤离,火灾尚未造成人员及财产损失。

对于车市的全年预判,中汽协仍保持较去年同期下滑10%~20%的预期。“国内和海外疫情下半年是否会再次爆发还不能确定。疫情的不确定性,将直接影响今年下半年车市的整体走势。”许海东说。

□李英锋(法律工作者)

但是,尽管要求对美国在华企业实施同等程度限制的压力与日俱增,但北京历来不愿进行这样的报复。分析人士认为,北京的官员们不愿破坏美国企业给中国带来的经济利益和创新。

但是,在华美国企业基本上没有被中国政府实施限制或被调查。

新能源汽车在7月迎来年内首次正增长。中汽协数据显示,7月新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%。“新能源汽车从去年补贴政策调整后就开始下滑,今年7月份首次出现正增长。这说明一方面企业通过战略调整逐渐找到了自己的路子,另一方面消费者也在逐渐适应低补贴下的新能源车市状态。”中汽协副总工程师许海东认为。

从科技集团到汽车制造商,对于许多美国公司来说,中国都是一个巨大市场。美国半导体制造商高通公司约三分之二的收入来自中国,而从耐克到星巴克的各种美国品牌的销售额都有十分之一以上依赖中国消费者。

自2019年北京宣布将制定一份“不可靠实体清单”以来,投资者一直担心中国会对外国企业下手。

中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育说,北京的实体清单是为了“表明已做好战斗准备”,官员们可能会选择占据道义制高点,而不是采取以牙还牙的措施。

商家为重复使用而事先拟定且未与消费者协商的合同是格式合同,还应该遵循格式合同的法律规则。

本以为这是商家的错误设置使然,可购物网站的客服却表示商家的运费设置并不违规,且该情况并不是个别事件。原来,一些商家为限制消费者购买相关商品的数量,故意设置了特殊的运费规则,当消费者选择商品超过一定数量后,就会产生巨额运费。

豪华车持续走强之下,BBA(奔驰、宝马和奥迪)成为细分市场中的“大赢家”。7月,国内豪车销量前十名全部由BBA旗下产品包揽。其中,宝马车型占据4席,奔驰和奥迪产品分别获得3席,奥迪A6L以约1.72万辆的成绩再度蝉联月度销冠。

7月,国内汽车产销量同比继续保持两位数正增长。

豪华车市场已经成为推动车市整体销量回暖的主要动能。

报道称,近日来,加里波利半岛高温持续,日间气温已连续一周多超过34摄氏度。

乘联会数据显示,7月,国内豪华车市场销量约为23.58万辆,同比增长28.2%,在三大细分市场中增速最高;1~7月,国内豪华车市场累计销量约为128.93万辆,同比增长4.8%,是三大细分市场中唯一保持正增长的市场。

中汽协方面认为,随着统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,经济运行总体复苏态势继续向好,特别是在各项促消费政策的带动下,市场主体加快复商复市步伐,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升,市场销售持续改善。

乘联会方面认为,随着成都车展各品牌收获大量意向订单,在8月进行到店交付,提早推动了秋季的营销工作,同时车企对车展上所推新品所做的传播也将推动8月车市走强。此外,受8月高温假和雨季影响,私车出行的必要性更为明显,所以8月异常天气之后的部分区域市场仍会表现较强,乘联会对8月车市销量增速持乐观态度。